Weblog

Er is nog steeds geen duidelijkheid over wie nu de kosten voor het achterstallige onderhoud aan de baan moet gaan betalen. En zolang men daar nog over aan het steggelen is kunnen we niet verder met onze plannen. Voorwaarde voor het vervoer van reizigers is dat het baanvak 100% veilig is. Dat er af en toe een container van de baan valt hoort bij het bedrijfsrisico van de transporteur. Voor passagierstreinen gelden andere normen.En zeker voor een toeristische stoomtrein. Dan moet alles 100% safe zijn.

Er zit voor ons niets anders op dan te wachten tot alle seinen op groen staan. Tot zolang stoppen we het project in de ijskast.

Het tot nu toe ontvangen geld is door onze mensen in Tanzania gebruikt voor de reizen van Tanga naar Dar es Salam.

In het najaar zit ik voor een ander project in Kenia. Bedoeling is dat we dan een meeting hebben met onze mensen in Tanzania en de spoorwegen.

Wordt vervolgd.

 

Via de mail contact gehad met onze man in Tanzania. Hij gaat alle afspraken inplannen voor het bezoek in oktober. Vanuit het ministerie van Toerisme kwam de vraag "wanneer kunnen jullie gaan rijden'. Met ziet de stoomtrein als een nieuwe trekker om wat te doen aan het tegenvallende toerisme. Uitdaging is nog het vinden van rijtuigen. Die we hadden gevonden zijn inmiddels door de Tanzaniaanse spoorwegen zelf opgeknapt. We hebben ze op een idee bracht!